「阪神タイガース」で有名な阪神電鉄。

高校野球やプロ野球が（甲子園球場で）行われる日は、
甲子園駅だけじゃなく梅田駅も大混雑します。

特に甲子園駅はホームが狭いため、満員の観衆だった試合後は駅周辺が大変です

最近までは甲子園駅周辺では球場の他に、
阪神パークや甲子園競輪場がありましたが相次ぎ閉鎖

今では阪神パーク跡地に大型商業施設が建ち連日賑わっています。

えーと、阪神電車に話を戻します。

阪神電車は関西大手私鉄５社（近鉄・南海・京阪・阪急・阪神）の中でありながら
鉄道の走行距離は非常に短いです

（阪神）梅田〜元町の「本線」・尼崎〜大阪難波の「阪神なんば線」・武庫川〜武庫川団地の「武庫川線」のみです。

ですが、そんな阪神電車に味方しているのが「山陽電鉄」。

震災後、阪神梅田から山陽姫路の直通運転を始めました。

阪神沿線は私の本籍地があり、また昔の職場でもあるため日頃から心にとめています

阪神電車も停車駅がややこしいです。

直通特急・特急の停車駅を見ますと

梅田を出ると、尼崎・甲子園（平日夜間・土休日以外は通過）・西宮・芦屋・魚崎・御影・三宮の順

ただ快速急行は、野田・尼崎・甲子園・今津・西宮・青木・岩屋・三宮の順

そして停車駅のやたら多い準急が特急の停車する芦屋に停まらないんだからびっくり

でも三宮方面から梅田行の準急は芦屋に停まるから余計にびっくり

ここも名鉄なみに、いやそれ以上に難しいです。

ついでですが、平日の朝ラッシュには三宮→梅田に「区間特急」も存在します。

しかもこの区間特急・・停車駅は青木・芦屋・甲子園とこれまた難解

少し前までは「区間急行」も存在して、朝ラッシュ時には
普通・準急・区間急行・急行・区間特急・（直通）特急が１４分サイクルで運転されてました。

ただ言える事は「３３駅ある本線のうち」
淀川・大物・久寿川・打出・住吉の各駅には普通しか停まりません。

他の駅は普通以外の種別が何らかの形で（例・上り朝ラッシュのみ、夕方のみ）停まります。

一度朝のラッシュの阪神電車の体験いかがでしょうか？

話が長くなりましたが、阪神電車の難読駅を本線から９駅。どうでしょうか？

（なお、上記内容は阪神なんば線開業前のダイヤや停車駅です。現在は阪神本線をご覧ください。）

１、千船　 ・ ２、杭瀬　 ・ ３、尼崎　

４、出屋敷　 ・ ５、武庫川 ・ ６、鳴尾

７、甲子園 ・ ８、香櫨園 ・ ９、青木

簡単でしたか？高校野球もいいものですよ、是非、野球を見にいらしてください

答えはコチラ

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