第５回は、京 都〜奈 良 です。
この区間には、ＪＲ奈良線、近鉄京都線が競合しています。
平成に入っても近鉄が圧倒的に優勢でしたが、現在ＪＲの方が到達時間は早いです。
両方とも観光地で有名。「京都へ行った後に奈良へ。」
そんな方も多いと思います。現状は旅行者は近鉄特急を利用するようです。
こちらは同じ駅名の駅があるので比較しやすく、かなり並行して走っています。
(09/3/27 一部修正)
Ａ・ＪＲ奈良線（京都〜奈良）
ではＪＲ奈良線についてです。
こちらの路線は電化された後も２両編成の電車が単線区間をゆったゆった走っていました。
周辺にマンションが増えて利用者が多くなってきたので快速ができました。
日中に快速は「みやこ路快速」の名前で運転されていますが
どちらかといえば、宇治までの利用が多いような感じがします。
電車は４両編成が大半で朝夕は２両〜８両の電車も存在するようです。
快速は２２１系で乗り心地はとても良いものとなっています。
なお、普通電車は環状線や阪和線、大和路線でも現役の１０３系です。
この京都〜奈良間には六地蔵や宇治など多くの観光地があります。
ですが、こちらへのお出かけは京阪利用が多いみたいです。
運賃は６９０円。途中の駅数は１９駅。所要時間は約４１分です。
日中は快速と普通が、それぞれ３０分に１本走っています。
（普通電車の一部は京都〜城陽の運転。）
また快速の途中の停車駅は、東福寺・六地蔵・宇治・城陽・玉水・木津です。
Ｂ・近鉄京都線（京都〜奈良）
次に近鉄京都線です。
この線は土休日と年末年始には近鉄奈良線よりも利用者が多そうな感じの路線です。
近鉄京都線は奈良へ向かう電車と橿原神宮前や天理に直通する電車もあります。
運賃は６１０円。途中の駅数は２６駅。所要時間は約４５分です。
日中は急行が１５分に１本走っています。（普通は西大寺まで１５分に１本）
（なお急行天理行き・急行橿原神宮前行は西大寺でホーム間でのりかえ）
（普通電車によっては竹田で国際会館からの急行に連絡しているものもあります）
急行の停車駅は東寺・竹田・丹波橋・桃山御陵前・大久保・新田辺・新祝園・高の原・西大寺・新大宮です。
なお、これとは別に座席指定の特急が日中は奈良行が３０分に１本あり
所要時間は約３５分で停車駅は丹波橋・西大寺です。
特急料金５００円が必要ですが、「観光だからゆったり行こう」
という方が多いのか乗車率も高いです。
それでは☆私的な見解☆です。
スピードではややＪＲ有利も、運賃はＪＲが特定運賃も使うも近鉄の方が安い。
これでは本数や便利さでＪＲは勝てません。
ＪＲのみやこ路快速は乗り心地は良くても
単線区間で結構山の中を走ったりもします。
どちらも始点終点なので座っていくことができます。
私の結論は近鉄が圧倒的に優勢です。
一昔前ではＪＲは運賃は高い。遅い。単線２両で冷房なし
とかなりひどいものでした。
ＪＲが勝つには運賃を１００円程度安くするか
300円程度で乗れる座席定員制の「みやこ路ライナー」みたいなものを
１時間に１本程度運転しないと無理だと思います。
なお、近鉄は昔からシステムが全くかわっていません。
地下鉄との乗り入れはありますが、ダイヤ的にはかわらず。
この線に関しては近鉄圧勝です。