二つ目は、大 阪〜京 都 についてです。
この区間には、ＪＲ京都線、阪急京都線、京阪本線が競合しています。
まず、一つ一つの路線の特徴を、見て行きましょう。
(20/4/15 一部修正)
Ａ・ＪＲ京都線（大阪〜京都）
ではＪＲ京都線についてです。
ＪＲ神戸線と同じく複々線区間になっていて、新快速・快速・普通が走っています。
運賃は５７０円。途中の駅数は１５駅。所要時間は新快速で約３０分です。
日中は新快速・快速が１５分毎。普通が３０分に１本走っています。
（普通電車の一部は大阪〜高槻の運転。）
また新快速の途中の停車駅は、新大阪・高槻です。
Ｂ・阪急京都線（大阪梅田〜京都河原町）
次に阪急京都線。複線です。
日中は特急・準急が走ります。
ラッシュ時は通勤特急・快速急行なども走ります。
（日中の普通電車は梅田〜高槻市・梅田〜北千里の運転。）
運賃は４００円。途中の駅数は２６駅（中津駅を除く）。所要時間は約４３分です。
日中は特急・準急ともに１０分毎に走っています。
なお特急の停車駅は、十三・淡路・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・烏丸です。
Ｃ・京阪本線（淀屋橋〜三条）
最後に京阪本線。途中の天満橋〜萱島のみ複々線です。
日中は特急・準急・普通（中之島発着）が走ります。
朝夕ラッシュ時には急行・快速急行（一部中之島発着）なども走ります。
運賃は４２０円ですが、途中の駅数は３８駅あります。所要時間は約５０分です。
日中は特急・準急・普通（中之島発着）ともに１０分毎に走っています。
なお特急の停車駅は、北浜・天満橋・京橋・枚方市・樟葉・中書島・丹波橋・七条・四条です。
（特急は中之島線へは行かず、淀屋橋〜出町柳の運転です。）
☆ では私的な勝手な見解です。 ☆
大阪・京都と同じ駅がないので、あくまで参考の駅で考えてみました。
ＪＲは、とにかく速く、京都まで３０分です。とにかく速いです。
新快速・快速ともに転換クロスシートで乗り心地は快適です。
ですが、利用者が多いため、座れないことが多いです。（特に京都から大阪へ向かう場合）
座れない場合は、よく揺れるので快適ではなくなり逆に不快になります。
立っていると新快速のあまりの速いスピードで恐怖さえ感じることも・・
次に阪急ですが、昔に比べてかなり停車駅が増えて所要時間も長くなりました。
特急の一部がロングシート化されてクロスシート車両が若干少なくなっています。
次に京阪ですが、こちらは駅数が多く所要時間が長いのが特徴。
京橋〜七条間ノンストップの時代もありましたが、今では停車駅が増え続けています。
（行楽時の土日に淀屋橋→出町柳で運転される臨時列車２本は京橋〜七条間ノンストップです。）
特急はラッシュ時を除くと90％クロスシート車です。
カーブが多い路線ではありますが、乗り心地も良く快適です。（座れた場合。）
京阪沿線は観光名所や大型デパートも多くあり、区間ごとの利用が目立ちます。
私個人的には京阪75％・ＪＲ20％・阪急5％の利用率です。
急いでいればＪＲ。混雑を避けるなら京阪。阪急は混雑するのでほとんど利用しません。
結論は出ませんがご参考までに。